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汽车连杆的加工工艺及铣上下端面专用夹具设计含非标8张CAD图（ID:1126292）
| # | 文件名称 | 文件大小 |
|---|---|---|
| 1 | 17104866922326.zip | 1.81M |
| 2 | A连杆盖零件图.dwg | 287.34K |
| 3 | A连杆零件图.dwg | 353.18K |
| 4 | A铣上下端面夹具装配图.dwg | 501.71K |
| 5 | 字数.png | 34.80K |
| 6 | 工序图.dwg | 285.65K |
| 7 | 支柱.dwg | 196.08K |
| 8 | 汽车连杆的加工工艺及铣上下端面专用夹具设计说明书.doc | 1.53M |
| 9 | 连杆体零件图.dwg | 336.99K |
| 10 | 连杆机械加工工序卡片.doc | 776.16K |
| 11 | 连杆机械加工工艺过程卡片.doc | 99.00K |
| 12 | 连杆毛坯图.dwg | 302.40K |
| 13 | 铣上下端面夹具夹具体.dwg | 251.10K |
此图纸下载需要180金币
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发布者
设计吧
创作: 4912
粉丝: 41
加入时间：2024-02-20
模型信息
图纸格式：dwg
文件大小：1.85M
所需金币：180
上传时间：2024-03-15 15:11:35
是否可编辑：可修改，包括参数
版本：AutoCAD 2000
标签
图纸简介
摘要
发动机连杆零件是机械设备中的重要组成零件之一，是整个设备的主体部分，本论文的主要内容是关于发动机连杆零件的加工工艺以及专用夹具的设计。发动机连杆零件的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都相对比较高，发动机连杆零件一般采用45钢锻造而成，在加工的过程中会产生一些误差，例如零件的装夹变形误差、受到切削力的变形误差以及加工方式带来的不可避免的误差等等，所以在设计发动机连杆零件的加工工艺过程的时候，需要采用各加工表面粗精加工分开的加工方式，通过该方式使得各加工表面的加工余量逐步减小，切削力和内应力的影响逐步减小，并且逐渐修正各种变形误差，最终达到零件的技术要求。
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