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燃料电池电动汽车方案设计（ID:1134685）
| # | 文件名称 | 文件大小 |
|---|---|---|
| 1 | 17107415559706.rar | 4.28M |
| 2 | 27齿二维图用GB-RHHelicalgear2M27T25HA20PA15FW---27A75H50L30.0R1.bak | 85.68K |
| 3 | 27齿二维图用GB-RHHelicalgear2M27T25HA20PA15FW---27A75H50L30.0R1.DWG | 85.38K |
| 4 | 35齿二维图用GB-LHHelicalgear2M35T25HA20PA15FW---35A75H50L30.0R1.bak | 71.40K |
| 5 | 35齿二维图用GB-LHHelicalgear2M35T25HA20PA15FW---35A75H50L30.0R1.DWG | 78.13K |
| 6 | 中期答辩.doc | 32.00K |
| 7 | 任务书.doc | 29.00K |
| 8 | 外文.pdf | 1.73M |
| 9 | 开题报告.doc | 153.00K |
| 10 | 文献翻译.docx | 455.23K |
| 11 | 毕设说明书.docx | 1.51M |
| 12 | 答辩PPT.pptx | 853.12K |
| 13 | 装配体1.DWG | 191.79K |
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发布者
火星上的冷风
创作: 276
粉丝: 13
加入时间：2023-05-25
模型信息
图纸格式：dwg,pdf
文件大小：4.39M
所需金币：150
上传时间：2024-03-18 13:59:20
是否可编辑：可修改，包括参数
版本：AutoCAD 2010
标签
毕业设计
新能源
电池
电动汽车
动力
图纸简介
本文以所给参考汽车为基础，进行燃料电池汽车的设计。首先设计了燃料电池汽车的传动方案，选择了串联的燃料电池与蓄电池串联方案。之后对各部分进行参数匹配。主要是传动系统进行参数匹配。
最后运用advisor软件对所给车型和本文设计的燃料电池汽车进行对比仿真研究。结果显示传统汽车的百公里耗油量是7.6L，而燃料电池汽车百公里耗油量是5.9L；传统汽车百公里加速时间是12.9s,燃料电池汽车的百公里加速时间是10.1s。相比传统的内燃机汽车，燃料电池的百公里耗油量减少了22.37%，百公里加速时间减少了20.93%。而且燃料电池电动汽车没有有害气体的排放这些数据都表明了燃料电池汽车比传统内燃机汽车更具优
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