基于奥迪Q5的四轮转向系设计及运动仿真_STEP_模型图纸下载

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基于奥迪Q5的四轮转向系设计及运动仿真（ID:1447587）

交通运输 / 车辆工程 / 基于奥迪Q5的四轮转向系设计及运动仿真

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文件列表

#	文件名称	文件大小
1	17182402485987.rar	51.47M
2	中期检查报告.doc	345.05K
3	中期答辩.ppt	1.55M
4	开题报告.doc	67.61K
5	开题答辩.ppt	1.06M
6	文献原文.pdf	250.76K
7	文献翻译.doc	246.71K
8	毕业答辩.pptx	1.55M
9	毕业论文.doc	2.79M
10	毕设任务书.doc	24.50K
11	chi-lun-chi-tiao-zhu-dong-chi-lun-hou.CATPart	304.38K
12	di-ban.CATPart	166.89K
13	dian-ji.CATPart	98.63K
14	ECU.CATPart	2.24M
15	hou-jian-su-qi.CATPart	8.71M
16	hou-qiao-gu-ding-bu-fen.CATPart	8.58M
17	hou-qiao.CATPart	6.72M
18	lian-zhou-qi.CATPart	618.96K
19	qian-chi-lun-chi-tiao-zhu-dong-xhi-lun.CATPart	6.91M
20	qian-chi-lun-chi-tiao-zhu-dong-xhi-lun_1.CATPart	1.12M
21	qian-qiao-gu-ding-bu-fen_1.CATPart	9.37M
22	qian-zhuan-xiang-heng-la-gan.CATPart	456.42K
23	you-hou-ce-la-gan.CATPart	90.99K
24	you-hou-zhuan-xiang-jie.CATPart	558.66K
25	you-qian-ce-la-gan.CATPart	89.13K
26	you-qian-zhuan-xiang-jie.CATPart	713.43K
27	zhuan-xiang-heng-la-gan.CATPart	497.26K
28	zhuan-xiang-pan.CATPart	9.19M
29	zhuan-xiang-zhou.CATPart	11.28M
30	zhuangpei_asm.stp	27.51M
31	zongzhuang-fan-xiang.CATProduct	219.09K
32	zongzhuang-fan-xiang.stp	48.45M
33	zongzhuang-tong-xiang.CATProduct	219.38K
34	zuo-hou-ce-la-gan.CATPart	90.78K
35	zuo-hou-zhuan-xiang-jie.CATPart	737.50K
36	zuo-qian-ce-la-gan.CATPart	88.85K
37	zuo-qian-zhuan-xiang-jie.CATPart	725.55K
38	前装A1.dwg	335.72K
39	前转向节A3.dwg	103.45K
40	前齿条A3.dwg	80.07K
41	后装A1.dwg	275.23K
42	后轮转向节A3.dwg	104.23K
43	后齿轮A4.dwg	87.91K
44	新减速器A2.dwg	139.25K
45	新前齿轮A4.dwg	97.67K
46	新后齿条A3.dwg	84.70K
47	新蜗轮A4.dwg	79.50K
48	蜗杆A4.dwg	80.35K
49	蜗轮轴A4.dwg	81.38K
50	装配示意图A1.dwg	460.76K

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火星上的冷风

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是否可编辑：可修改，包括参数

版本：STEP

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图纸简介

四轮转向系统利用行驶中的某些信息来控制后轮的转角输入，主要目的是增强汽车高速行驶时的操纵稳定性，提高汽车低速行驶时的操纵灵活性。文中介绍了四种类型的四轮转向系统，为控制前后轮的协调偏转，提供了七种控制策略。根据已有的研究，设计了一种电控电动式的四轮转向系统，对其主要结构进行了介绍。基于奥迪Q5的基本参数，设计了齿轮齿条式的前轮转向机构和后轮转向机构。基于阿克曼转向原理，运用Matlab优化工具箱对所设计的转向梯形机构进行尺寸优化。本文建立了线型二自由度四轮转向汽车模型，推导出其运动微分方程。基于前后转角比例转向的控制策略，借助Matlab/Simulink对四轮转向和前轮转向汽车进行了

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