别克君威悬架设计(说明书9000字+二维图)(ID:1465174)
# | 文件名称 | 文件大小 |
---|---|---|
1 | 17190606338438.zip | 1.05M |
2 | 上吊环支架.PNG | 21.88K |
3 | 减震器.PNG | 31.68K |
4 | 别克君威悬架设计终稿.doc | 1.10M |
5 | 前支座.PNG | 20.00K |
6 | 装配图.PNG | 44.16K |
7 | 上吊环支架.dwg | 40.00K |
8 | 减震器.dwg | 63.17K |
9 | 前悬架装配图.dwg | 109.94K |
10 | 前钢板弹簧总成.dwg | 54.88K |
11 | 弹簧后支座.dwg | 58.53K |
12 | 板弹簧前支座.dwg | 46.32K |
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发布者
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创作: 146
粉丝: 3
加入时间:2022-07-27
模型信息
图纸格式:dwg
文件大小:1.08M
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上传时间:2024-06-22 20:50:34
是否可编辑:可修改,包括参数
版本:AutoCAD 2018
标签
别克君威悬架
图纸简介
悬架是现代汽车的重要组成之一.它将悬架(或车身)与车轴(或车轮)弹性连接.它的主要目的是在车轮和车架之间传递所有的力和力矩;以缓解从路面传递到车架(或车身)的冲击载荷,衰减由它引起的承重系统的振动,保证汽车的平稳性;保证车身在不平路面上能有更好的运动特性,从而保证汽车良好的操控性,稳定性,良好的高速行驶能力,悬架由弹性元件、导向装置、减震器、缓冲块和横向稳定器组成. 悬挂控制系统是现代机动车辆的主要总成其中之一.它使悬吊体系(或车体)与车轴(或轮胎)内部弹性相连.它的主要目的是在轮胎与车架中间,传输所有的制动力和扭矩;为了减少由路面传导至车架(或车体)的撞击负荷,并减少了由它所产生的对承重体系
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