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别克君威驱动桥设计（说明书9000字+二维图）（ID:1465175）
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| # | 文件名称 | 文件大小 |
|---|---|---|
| 1 | 17190616532585.zip | 613.02K |
| 2 | 别克君威驱动桥设计.doc | 675.78K |
| 3 | 半轴齿轮a3.PNG | 27.34K |
| 4 | 差速器右壳.PNG | 19.82K |
| 5 | 差速器左壳.PNG | 26.89K |
| 6 | 总成a0.PNG | 24.36K |
| 7 | 主减速器主动锥齿轮A3.dwg | 67.27K |
| 8 | 主减速器从动齿轮A1.dwg | 57.37K |
| 9 | 差速器十字轴A3.dwg | 48.95K |
| 10 | 差速器半轴齿轮A3.dwg | 66.99K |
| 11 | 差速器右壳A2.dwg | 57.48K |
| 12 | 差速器左壳A2.dwg | 61.46K |
| 13 | 差速器行星齿轮A3.dwg | 46.92K |
| 14 | 总成A0.dwg | 155.97K |
| 15 | 桥壳A2.dwg | 58.08K |
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发布者
代做机械毕设和专利设计指导，可联系我
创作: 146
粉丝: 2
加入时间：2022-07-27
模型信息
图纸格式：dwg
文件大小：627.74KB
所需金币：250
上传时间：2024-06-22 21:07:34
是否可编辑：可修改，包括参数
版本：AutoCAD 2018
标签
别克君威驱动桥
图纸简介
驱动桥位于传动系末端，其基本功用是增矩、降速，承受作用于路面和车架或车身之间的作用力。它的性能好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须搭配一个高效、可靠的驱动桥，所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已经成为未来载重汽车的发展方向。驱动桥设计应主要保证汽车在给定的条件下具有最佳的动力性和燃油经济性。本设计根据给定的参数，按照传统设计方法并参考同类型车确定别克君威汽车主减速器、差速器、半轴和桥壳的结构类型，最后进行参数设计并对主减速器主、从动齿轮、半轴齿轮和行星齿轮进行强度以及寿命的校核。驱动桥设计过
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