电动汽车减速差速器设计(说明书+二维图)(ID:1515583)
# | 文件名称 | 文件大小 |
---|---|---|
1 | 17231102727636.zip | 1.08M |
2 | 位置图.PNG | 32.33K |
3 | 电动汽车差速器设计.doc | 990.00K |
4 | 装配图.PNG | 60.34K |
5 | 零件图.PNG | 56.52K |
6 | A0-装配位置图.dwg | 76.81K |
7 | A0-装配位置图.dwl | 46B |
8 | A0-装配位置图.dwl2 | 195B |
9 | A1-差速器装配图.dwg | 123.63K |
10 | A1-差速器装配图.dwl | 46B |
11 | A1-差速器装配图.dwl2 | 195B |
12 | A2-压力环零件图.dwg | 65.79K |
13 | A3-半轴齿轮零件图.dwg | 77.73K |
14 | A3-半轴齿轮零件图.dwl | 46B |
15 | A3-半轴齿轮零件图.dwl2 | 195B |
16 | A3-行星齿轮.dwg | 69.99K |
17 | A3-行星齿轮轴零件图.dwg | 55.72K |
18 | 差速器装配图.dwg | 114.82K |
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发布者
代做机械毕设和专利设计指导,可联系我
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模型信息
图纸格式:dwg
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是否可编辑:可修改,包括参数
版本:AutoCAD 2000
标签
电动汽车
减速差速器
图纸简介
近年来纯电动汽车也变成了中国人日益重视的新动力汽,而国内的生产厂家为纯电动汽车的研发也倾注了巨大的资金与物力,由于差速器壳体在电动汽车中具有着至关重要的意义,所以也同样成为了电动汽车产品设计上的重中之重。目前我们的汽车产品设计采用了一个带压力环的机械摩擦片的差速器壳,主要是通过机械摩擦单元相互之间的交叉碰撞而形成的冲击扭矩,来实现前后零点五轴扭力的重新分配,进而达到了防滑差速的目前。针对新能源的汽车,将其压力环做了优化设置,为的是使产生的摩擦片的摩擦力矩,能随着驱动力矩的增加而提高,并在压力环上设置了V型槽,与小行星齿轮轴端处的菱形斜线相配合,因而达到了对磨擦部件的有效压紧,使差速器壳功能变得
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