8款CQ2薄型气缸系列模型(ID:1698421)
# | 文件名称 | 文件大小 |
---|---|---|
1 | 17334540188982.zip | 11.97M |
2 | QQ20241206-105734.jpg | 267.20K |
3 | 装配体4.SLDASM | 1.30M |
4 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2A12-5SM-F7NV].sldasm | 290.50K |
5 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2A12-5SM-F7NV]_机体.sldprt | 1.23M |
6 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2A12-5SM-F7NV]_活塞.sldprt | 376.50K |
7 | 机体.SLDPRT | 1.38M |
8 | 活塞.SLDPRT | 411.00K |
9 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2A80-20DM-A72-S].sldasm | 390.00K |
10 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2A80-20DM-A72-S]_机体.sldprt | 1.22M |
11 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2A80-20DM-A72-S]_活塞.sldprt | 386.50K |
12 | 机体.SLDPRT | 1.37M |
13 | 活塞.SLDPRT | 420.00K |
14 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2AH63-10D-F7BA-S].sldasm | 227.00K |
15 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2AH63-10D-F7BA-S]_机体.sldprt | 1.22M |
16 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2AH63-10D-F7BA-S]_活塞.sldprt | 372.00K |
17 | 机体.SLDPRT | 1.37M |
18 | 活塞.SLDPRT | 406.50K |
19 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2B32-5TM-F9NW-S].sldasm | 335.50K |
20 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2B32-5TM-F9NW-S]_机体.sldprt | 1.19M |
21 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2B32-5TM-F9NW-S]_活塞.sldprt | 380.50K |
22 | 机体.SLDPRT | 1.34M |
23 | 活塞.SLDPRT | 414.50K |
24 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2B40-5TM-A76H].sldasm | 343.00K |
25 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2B40-5TM-A76H]_机体.sldprt | 1.25M |
26 | CQ2薄型气缸系列[HCDQ2B40-5TM-A76H]_活塞.sldprt | 380.00K |
27 | 机体.SLDPRT | 1.40M |
28 | 活塞.SLDPRT | 414.50K |
29 | CQ2薄型气缸系列[HCQ2A40-5TM].sldasm | 324.00K |
30 | CQ2薄型气缸系列[HCQ2A40-5TM]_机体.sldprt | 1.19M |
31 | CQ2薄型气缸系列[HCQ2A40-5TM]_活塞.sldprt | 380.00K |
32 | 机体.SLDPRT | 1.34M |
33 | 活塞.SLDPRT | 414.50K |
34 | CQ2薄型气缸系列[HCQ2A40-5T].sldasm | 216.00K |
35 | CQ2薄型气缸系列[HCQ2A40-5T]_机体.sldprt | 1.19M |
36 | CQ2薄型气缸系列[HCQ2A40-5T]_活塞.sldprt | 372.50K |
37 | 机体.SLDPRT | 1.34M |
38 | 活塞.SLDPRT | 407.00K |
39 | CQ2薄型气缸系列[HCQ2B12-5S].sldasm | 214.00K |
40 | CQ2薄型气缸系列[HCQ2B12-5S]_机体.sldprt | 1.19M |
41 | CQ2薄型气缸系列[HCQ2B12-5S]_活塞.sldprt | 371.50K |
42 | 机体.SLDPRT | 1.34M |
43 | 活塞.SLDPRT | 405.50K |
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发布者
156****6923
创作: 7201
粉丝: 34
加入时间:2024-07-22

模型信息
图纸格式:sldasm,sldprt
文件大小:12.26M
所需金币:26
上传时间:2024-12-06 11:00:25
是否可编辑:可修改,包括参数
版本:SOLIDWORKS 2013
标签
薄型气缸
图纸简介
8款CQ2薄型气缸系列模型 ,薄型气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
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