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货车的双级主减速器驱动桥的设计及建模（ID:1752473）
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| # | 文件名称 | 文件大小 |
|---|---|---|
| 1 | 17359733296108.rar | 17.64M |
| 2 | 任务书.doc | 77.50K |
| 3 | 开题报告.doc | 46.00K |
| 4 | 英译汉翻译及原文.doc | 108.03K |
| 5 | 货车的双级主减速器驱动桥的设计及建模.doc | 3.12M |
| 6 | 主减速器壳-A1.dwg | 294.63K |
| 7 | 主动圆柱齿轮-A2.dwg | 315.04K |
| 8 | 主动锥齿轮-A2.dwg | 340.58K |
| 9 | 从动圆柱齿轮-A1.dwg | 290.72K |
| 10 | 从动锥齿轮-A1.dwg | 300.05K |
| 11 | 十字轴-A3.dwg | 246.27K |
| 12 | 半轴-A3.dwg | 286.59K |
| 13 | 半轴齿轮-A3.dwg | 251.34K |
| 14 | 差速器壳-A3.dwg | 226.13K |
| 15 | 差速器轴承调整环-A4.dwg | 256.49K |
| 16 | 桥壳-A1.dwg | 328.45K |
| 17 | 桥壳后盖-A3.dwg | 259.25K |
| 18 | 行星齿轮-A4.dwg | 278.25K |
| 19 | 驱动桥-A0.dwg | 562.69K |
| 20 | ban-zhou-tao.prt | 133.50K |
| 21 | ban-zhou.prt | 536.00K |
| 22 | cha-su-qi-ke.prt | 278.50K |
| 23 | cha-su-qi-zhou-cheng-gai.prt | 339.00K |
| 24 | cha-su-qi.prt | 4.56M |
| 25 | dian-quan-60.prt | 130.50K |
| 26 | ding-gai.prt | 300.50K |
| 27 | fang-chen-gai.prt | 133.00K |
| 28 | mi-feng-quan-150-1.prt | 145.50K |
| 29 | mi-feng-quan-150-2.prt | 161.50K |
| 30 | mi-feng-quan-434.prt | 190.00K |
| 31 | mi-feng-quan-454.prt | 187.50K |
| 32 | mi-feng-quan-ding-bu.prt | 130.50K |
| 33 | qiao-ke-hou-gai.prt | 232.00K |
| 34 | qiao-ke-zhou-cheng-zuo-1.prt | 228.00K |
| 35 | qiao-ke-zhou-cheng-zuo-2.prt | 230.50K |
| 36 | qiao-ke-zhou-cheng-zuo.prt | 136.00K |
| 37 | qiao-ke.prt | 632.00K |
| 38 | qu-dong-qiao.prt | 397.50K |
| 39 | qu-dong-qiao.stp | 27.35M |
| 40 | shi-zi-zhou.prt | 237.50K |
| 41 | z1.prt | 1.48M |
| 42 | z2.prt | 4.54M |
| 43 | z3.prt | 3.34M |
| 44 | z4.prt | 9.73M |
| 45 | z5.prt | 2.14M |
| 46 | z6.prt | 3.36M |
| 47 | zhou-cheng-60.prt | 233.50K |
| 48 | zhou-cheng-70.prt | 237.00K |
| 49 | zhou-cheng-80.prt | 241.00K |
| 50 | zhou-cheng-gai-60.prt | 234.00K |
| 51 | zhou-cheng-gai-70.prt | 230.00K |
| 52 | zhou-cheng-zuo.prt | 421.00K |
| 53 | zhu-jian-su-qi-ke.prt | 1.27M |
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发布者
代做毕业设计 微信18334300874
创作: 57318
粉丝: 294
加入时间：2024-03-01
模型信息
图纸格式：dwg,prt,stp
文件大小：18.06M
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上传时间：2025-01-04 14:48:50
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版本：STEP
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