UG减速器_UG NX 10_模型图纸下载

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UG减速器（ID:1896805）

设备部件 / 电机减速机 / UG减速器

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平面图

文件列表

#	文件名称	文件大小
1	17408838192395.rar	9.52M
2	GB╱T276-2013_深沟球轴承_60000_6203__step.prt	840.00K
3	GB╱T276-2013_深沟球轴承_60000_6204__step.prt	836.00K
4	GB╱T894-2017_轴用弹性挡圈A型_d0≥10_17__step.prt	106.50K
5	GB╱T894.1-1986_轴用弹性挡圈A型_d0≥10_16__step.prt	109.00K
6	GB╱T894.1-1986_轴用弹性挡圈A型_d0≥10_20__step.prt	148.50K
7	movie.avi	80.50K
8	主动轴.prt	277.00K
9	主动轴装配.prt	143.50K
10	主动齿轮.prt	780.00K
11	介轴.prt	179.00K
12	介轴装配.prt	99.00K
13	介轴齿轮.prt	756.00K
14	分数轴1.prt	368.00K
15	分数轴3装配.prt	128.50K
16	分数轴装配.prt	123.50K
17	分速轴1装配.prt	142.50K
18	分速轴2.prt	377.00K
19	分速轴2装配.prt	131.00K
20	分速轴3.prt	278.50K
21	分速链轮1_step.prt	732.00K
22	分速链轮2_step.prt	712.00K
23	分速链轮3.prt	560.00K
24	分速齿轮1.prt	1.11M
25	分速齿轮2.prt	1.93M
26	分速齿轮3.prt	888.00K
27	半联轴器.prt	208.00K
28	变速器装配.prt	213.00K
29	挡圈.prt	187.00K
30	挡圈3.prt	145.00K
31	挡套3.prt	152.00K
32	端盖.prt	233.50K
33	箱体.prt	569.11K
34	箱体1.prt	405.00K
35	箱体2.prt	316.50K
36	箱体3.lnk.重命名	866B
37	轴套.prt	163.50K
38	轴套2.prt	164.50K
39	轴套3.prt	124.00K
40	轴套挡圈.prt	125.00K
41	轴封盖.prt	178.50K
42	轴封透盖.prt	197.50K
43	轴承挡圈.prt	199.50K
44	轴承挡圈2.prt	195.50K
45	轴承挡环2.prt	184.00K
46	轴承端盖2.prt	233.50K
47	轴承端盖3.prt	180.00K
48	轴承透盖2.prt	242.00K
49	轴承透盖3.prt	183.50K
50	透盖1.prt	245.00K
51	铜套.prt	145.50K
52	隔油环.prt	161.50K

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发布者

一品三维工程师

创作: 295

粉丝: 2

加入时间：2024-05-03

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模型信息

图纸格式：prt

文件大小：9.75M

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上传时间：2025-03-02 10:50:22

是否可编辑：可修改，包括参数

版本：UG NX 10

标签

UG技术

机械设备

电机

图纸简介

UG 技术建模的减速器模型，模型明细表清晰罗列了齿轮、轴、箱体、轴承、油封等零部件的名称、规格参数、材质及数量。像齿轮的模数、齿数、螺旋角，轴的直径、长度等关键尺寸均详细记录，为生产制造与维护检修提供有力支撑。技术要求涵盖多个方面，对齿轮的齿形精度、齿面粗糙度、接触斑点要求严格，轴的尺寸公差、形位公差也有明确标准，以此保证传动的平稳性与准确性。箱体的密封性、各部件的热处理工艺也都有规定，增强整体性能与耐用性。设计原理是通过不同齿数的齿轮相互啮合，利用传动比实现转速降低、扭矩增大。输入轴带动主动齿轮，经多级齿轮传动，将动力传递至输出轴。减速器在工业领域应用广泛，如机床、起重机、冶金设备等

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