7款10Y-2系列无给油润滑气缸(ID:2031162)
# | 文件名称 | 文件大小 |
---|---|---|
1 | 17447928736611.rar | 6.44M |
2 | 装配体31.SLDASM | 303.11K |
3 | 10Y-2杆.SLDPRT | 131.22K |
4 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2FA32N120K-T].sldasm | 89.96K |
5 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2FA32N120K-T]_10Y-2杆.sldprt | 131.75K |
6 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2FA32N120K-T]_10Y-2缸体.sldprt | 282.00K |
7 | 10Y-2缸体.SLDPRT | 280.50K |
8 | 10Y-2杆.SLDPRT | 131.74K |
9 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2FB40N130S-Y].sldasm | 90.86K |
10 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2FB40N130S-Y]_10Y-2杆.sldprt | 131.99K |
11 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2FB40N130S-Y]_10Y-2缸体.sldprt | 281.88K |
12 | 10Y-2缸体.SLDPRT | 280.41K |
13 | 10Y-2杆.SLDPRT | 130.98K |
14 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2LB25N110P-Y].sldasm | 91.93K |
15 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2LB25N110P-Y]_10Y-2杆.sldprt | 131.23K |
16 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2LB25N110P-Y]_10Y-2缸体.sldprt | 281.73K |
17 | 10Y-2缸体.SLDPRT | 280.29K |
18 | 10Y-2杆.SLDPRT | 131.28K |
19 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2SD20N100S-T].sldasm | 91.14K |
20 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2SD20N100S-T]_10Y-2杆.sldprt | 131.81K |
21 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2SD20N100S-T]_10Y-2缸体.sldprt | 283.38K |
22 | 10Y-2缸体.SLDPRT | 281.97K |
23 | 10Y-2杆.SLDPRT | 131.35K |
24 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2TA50N140P-T].sldasm | 93.13K |
25 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2TA50N140P-T]_10Y-2杆.sldprt | 132.37K |
26 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2TA50N140P-T]_10Y-2缸体.sldprt | 282.32K |
27 | 10Y-2缸体.SLDPRT | 281.29K |
28 | 10Y-2杆.SLDPRT | 131.04K |
29 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2TAB40N150K-Y].sldasm | 88.83K |
30 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2TAB40N150K-Y]_10Y-2杆.sldprt | 131.74K |
31 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2TAB40N150K-Y]_10Y-2缸体.sldprt | 281.54K |
32 | 10Y-2缸体.SLDPRT | 280.99K |
33 | 10Y-2杆.SLDPRT | 130.87K |
34 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2TC32N150P-Y].sldasm | 89.24K |
35 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2TC32N150P-Y]_10Y-2杆.sldprt | 131.14K |
36 | 10Y-2系列无给油润滑气缸[10Y-2TC32N150P-Y]_10Y-2缸体.sldprt | 281.45K |
37 | 10Y-2缸体.SLDPRT | 279.90K |
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发布者
156****6923
创作: 7813
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加入时间:2024-07-22

模型信息
图纸格式:sldasm,sldprt
文件大小:6.59M
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上传时间:2025-04-16 16:41:17
是否可编辑:可修改,包括参数
版本:SOLIDWORKS 2016
标签
气缸
图纸简介
10Y-2系列无给油润滑气缸 ,是指一种不需要外部润滑油的气缸,其工作原理是通过使用具有自润滑特性的材料来减少摩擦和磨损。这种气缸通常采用自润滑材料制造活塞环和活塞导向环,从而避免了传统气缸需要定期加油的麻烦。
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