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凸轮滑块式限滑差速器（ID:2371249）
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| # | 文件名称 | 文件大小 |
|---|---|---|
| 1 | 17520435223192.rar | 7.61M |
| 2 | 凸轮滑块式限滑差速器.SLDASM | 2.13M |
| 3 | 前盖.SLDPRT | 1.34M |
| 4 | 后盖.SLDPRT | 782.18K |
| 5 | 大轴环.SLDPRT | 74.72K |
| 6 | 小轴环.SLDPRT | 76.38K |
| 7 | 差速器内腔.SLDPRT | 808.10K |
| 8 | 开口销.SLDPRT | 112.49K |
| 9 | 开槽螺母.SLDPRT | 156.82K |
| 10 | 滚子.SLDPRT | 136.36K |
| 11 | 螺栓.SLDPRT | 544.74K |
| 12 | 轴芯.SLDPRT | 1.44M |
| 13 | 齿圈.SLDPRT | 233.60K |
此图纸下载需要70金币
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发布者
进步青年
创作: 4
粉丝: 0
加入时间：2025-06-09
模型信息
图纸格式：sldasm,sldprt
文件大小：7.79M
所需金币：70
上传时间：2025-07-09 14:45:23
是否可编辑：可修改，包括参数
版本：SOLIDWORKS 2019
标签
图纸简介
凸轮滑块式限滑差速器是一种通过凸轮和滑块机构实现扭矩分配的机械装置，属于限滑差速器的一种类型。其核心结构通过凸轮轮廓的曲线设计和滑块的滑动运动来限制左右驱动轮的转速差异，从而提高车辆在转弯或复杂路况下的行驶稳定性。 结构特点 凸轮滑块式限滑差速器由凸轮盘和滑块机构组成，利用凸轮轮廓的曲线运动控制滑块的滑动轨迹。这种结构能根据车轮的抓地力差异动态调整扭矩分配，将动力更多分配给附着力较好的车轮，减少打滑现象。 功能优势 相较于其他限滑差速器，凸轮滑块式结构具有以下特点： 响应速度快：通过机械结构直接响应车轮打滑信号，无需电子系统介入； 可靠性高：采用纯机械设计，适合高强度工况；
版权说明
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