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基于连杆机构的气缸夹紧机构（ID:2880162）
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| # | 文件名称 | 文件大小 |
|---|---|---|
| 1 | 17657679356449.zip | 3.68M |
| 2 | JGCK187-000基于连杆机构的气缸夹紧机构.SLDASM | 653.76K |
| 3 | JGCK187-000基于连杆机构的气缸夹紧机构.smg | 206.68K |
| 4 | JGCK187-000基于连杆机构的气缸夹紧机构.STEP | 4.30M |
| 5 | JGCK187-000基于连杆机构的气缸夹紧机构.x_t | 1.58M |
| 6 | JGCK187-001.sldprt | 44.79K |
| 7 | JGCK187-002.sldprt | 25.75K |
| 8 | JGCK187-003.sldprt | 29.65K |
| 9 | JGCK187-004.sldprt | 97.84K |
| 10 | JGCK187-005.sldprt | 63.69K |
| 11 | JGCK187-006.sldprt | 35.02K |
| 12 | JGCK187-007.sldprt | 32.08K |
| 13 | JGCK187-008.sldprt | 30.72K |
| 14 | JGCK187-009.sldprt | 25.61K |
| 15 | JGCK187-010.sldprt | 58.36K |
| 16 | JGCK187-011.sldprt | 34.28K |
| 17 | JGCK187-012.sldprt | 26.46K |
| 18 | JGCK187-013.sldprt | 28.54K |
| 19 | JGCK187-014.sldprt | 48.33K |
| 20 | JGCK187-015.sldprt | 32.09K |
| 21 | JGCK187-016.sldprt | 33.05K |
| 22 | JGCK187-017.sldprt | 46.58K |
| 23 | JGCK187-018.sldprt | 28.99K |
| 24 | JGCK187-019.sldprt | 26.07K |
| 25 | JGCK187-020.sldprt | 30.87K |
| 26 | JGCK187-021.sldprt | 32.92K |
| 27 | JGCK187-022.sldprt | 31.87K |
| 28 | JGCK187-023.sldprt | 23.86K |
| 29 | MISUMI深沟球轴承B683ZZ.sldprt | 22.18K |
| 30 | SMC多固型气缸CDU10-10D-M9P.SLDPRT | 269.21K |
| 31 | SMC多固型气缸CDU25-15D-M9P.SLDPRT | 237.30K |
| 32 | 产品模型USB3.1C.SLDPRT | 424.35K |
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发布者
幻现时空
创作: 342
粉丝: 15
加入时间：2024-12-15
模型信息
图纸ID：2880162
图纸格式：sldasm,step,x_t,sldprt
文件大小：3.76M
所需金币：30
上传时间：2025-12-15 11:05:38
是否可编辑：可修改，不包括参数
软件版本：SOLIDWORKS 2018
标签
图纸简介
基于连杆机构的气缸夹紧机构，是指利用气缸作为动力源，驱动一套连杆系统（如肘节、四连杆等），将气缸较小的输出力放大为较大夹紧力，并可能实现自锁的一种机械式夹紧装置。
版权说明
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