某直升机内部托架冲压成形工艺分析及模具设计(ID:908478)
| # | 文件名称 | 文件大小 |
|---|---|---|
| 1 | 17061623107097.rar | 6.62M |
| 2 | 20本科毕业论文资料袋.doc | 28.00K |
| 3 | 任务书.doc | 36.60K |
| 4 | 开题报告.doc | 48.65K |
| 5 | 摘要.doc | 21.00K |
| 6 | 毕业论文.doc | 723.79K |
| 7 | 目录.doc | 40.50K |
| 8 | 58luoding.CATPart | 86.98K |
| 9 | 63xieliaoluoding.CATPart | 96.31K |
| 10 | ao.CATPart | 1.07M |
| 11 | dadaogan.CATPart | 69.54K |
| 12 | dadaotao.CATPart | 125.15K |
| 13 | dadatumu.CATPart | 918.89K |
| 14 | dangban.CATPart | 1.25M |
| 15 | daogan.CATPart | 70.92K |
| 16 | daotao.CATPart | 122.42K |
| 17 | daotao1.CATPart | 121.76K |
| 18 | datumu.CATPart | 86.66K |
| 19 | dian.CATPart | 350.43K |
| 20 | dian11.CATPart | 625.96K |
| 21 | dingweixiao1.CATPart | 108.21K |
| 22 | Drawing1.dwl | 45B |
| 23 | Drawing1.dwl2 | 198B |
| 24 | m10luoding.CATPart | 86.07K |
| 25 | mubing.CATPart | 116.75K |
| 26 | Part24.CATPart | 291.13K |
| 27 | Product1.CATProduct | 331.86K |
| 28 | shanggudingban.CATPart | 275.25K |
| 29 | shangmuzhuo.CATPart | 704.41K |
| 30 | shangsgudingban11.CATPart | 309.67K |
| 31 | tanhuang.CATPart | 501.64K |
| 32 | tanhuang1.CATPart | 258.00K |
| 33 | xiagudingban.CATPart | 558.31K |
| 34 | xiamuzhuo.CATPart | 921.89K |
| 35 | xiao.CATPart | 65.82K |
| 36 | xiaotumu.CATPart | 96.61K |
| 37 | xieliaoluoding.CATPart | 97.50K |
| 38 | 30luoding.CATPart | 121.43K |
| 39 | 50luoding.CATPart | 89.87K |
| 40 | ao.CATPart | 452.58K |
| 41 | daogan.CATPart | 68.95K |
| 42 | daotao.CATPart | 122.42K |
| 43 | daotao1.CATPart | 122.10K |
| 44 | daotao2.CATPart | 69.54K |
| 45 | dian.CATPart | 121.21K |
| 46 | dianban.CATPart | 119.92K |
| 47 | dingweixiao.CATPart | 82.77K |
| 48 | m10luoding.CATPart | 86.07K |
| 49 | mubing.CATPart | 116.75K |
| 50 | Part19.CATPart | 181.82K |
| 51 | Part9.CATPart | 197.08K |
| 52 | Product1.CATProduct | 287.64K |
| 53 | shangdingban.CATPart | 162.81K |
| 54 | shanggudingkuai.CATPart | 401.30K |
| 55 | shangmuzhuo.CATPart | 460.47K |
| 56 | tanhuang.CATPart | 221.08K |
| 57 | tanhuang1.CATPart | 110.41K |
| 58 | tu.CATPart | 357.88K |
| 59 | xiagudingban.CATPart | 475.87K |
| 60 | xiamuzhuo.CATPart | 410.31K |
| 61 | xiao.CATPart | 67.46K |
| 62 | xiatumu.CATPart | 109.65K |
| 63 | xiaxiadianban.CATPart | 346.92K |
| 64 | xieliaoluoding.CATPart | 97.50K |
| 65 | 托架.bak | 123.00K |
| 66 | art3A10.10072Fs11665-012-0257-5[1].pdf | 473.18K |
| 67 | 翻译.doc | 356.36K |
| 68 | 翻译2.doc | 589.21K |
| 69 | 翻译封面.doc | 18.00K |
| 70 | 托架.bak | 106.66K |
| 71 | 托架.dwg | 106.41K |
| 72 | 排样.dwg | 91.27K |
| 73 | 零件展开图.dwg | 96.90K |
| 74 | plot.log | 3.45K |
| 75 | 上垫板.dwg | 84.75K |
| 76 | 上模座.dwg | 93.72K |
| 77 | 下垫板.dwg | 87.50K |
| 78 | 下模座.dwg | 99.22K |
| 79 | 冲大孔凸模.dwg | 82.00K |
| 80 | 冲孔固定板.dwg | 92.22K |
| 81 | 冲孔落料装配图.dwg | 130.38K |
| 82 | 冲小孔凸模.dwg | 83.50K |
| 83 | 凸凹模.dwg | 92.47K |
| 84 | 凸凹模固定板.dwg | 88.72K |
| 85 | 卸料板.dwg | 93.22K |
| 86 | 推件板.dwg | 87.25K |
| 87 | 落料凹模.dwg | 88.72K |
| 88 | 落料凹模固定板.dwg | 88.72K |
| 89 | 上垫板.dwg | 85.50K |
| 90 | 上模座.dwg | 92.47K |
| 91 | 下垫板.dwg | 85.50K |
| 92 | 下模座.dwg | 93.47K |
| 93 | 凸凹模.dwg | 88.72K |
| 94 | 凸凹模固定板.dwg | 89.47K |
| 95 | 卸料板.dwg | 86.25K |
| 96 | 定位板.dwg | 86.50K |
| 97 | 弯曲凸模.dwg | 83.00K |
| 98 | 弯曲凸模固定板.dwg | 87.50K |
| 99 | 弯曲凹模.dwg | 88.22K |
| 100 | 弯曲凹模具固定板.dwg | 89.72K |
| 101 | 弯曲装配图.dwg | 150.81K |
| 102 | 推件板.dwg | 87.25K |
此图纸下载需要320金币
立即下载
发布者
火星上的冷风
创作: 315
粉丝: 20
加入时间:2023-05-25
模型信息
图纸格式:catpart,catproduct,pdf,dwg
文件大小:6.78M
所需金币:320
上传时间:2024-01-25 13:58:36
是否可编辑:可修改,包括参数
版本:CATIA
标签
毕业设计
模具
冷冲压
支架
图纸简介
冲压加工在现代工业生产中,尤其是大批量生产中应用十分广泛。过去很多使用传统的工艺方法进行加工的工件,比如铸造、锻造和切削等加工方法制造的零件,现在大部分也被刚度好、质量轻的冲压零件所代替。所以本次毕业设计的“某直升机内部托架冲压成形工艺分析及模具设计”选题具有较强的实际应用和研究价值。冲压顾名思义是通过压力让模具使材料进行塑性变型从而得到所需求零件的一种加工方法,压力的来源于压力机。冲压通常是在常温下对材料进行冷变形加工,而且大部分采用板料来加工成所需零件,所以也叫冷冲压或板料冲压。冲压是材料压力加工或塑性加工的主要方法之一,隶属于材料成型工程术。冲压所使用的模具称为冲压模具,简称冲模。冲压模
版权说明
用户在本站上传的作品如侵犯到您的权益,请与本站管理员联系删除。用户在本站下载的原创作品,只拥有作品的使用权,著作权归原作者所有,未经合法授权,用户不得以任何形式发布、传播、复制、转售该作品。


















0.png)
1.png)
2.png)
3.png)
4.png)