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客车电动助力转向装置设计-EPS系统设计（ID:1328591）
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| # | 文件名称 | 文件大小 |
|---|---|---|
| 1 | 17148753476427.rar | 30.55M |
| 2 | 0-A0-齿轮齿条转向器装配.dwg | 103.88K |
| 3 | 密封圈.dwg | 121.13K |
| 4 | 左旋齿条.DWG | 252.69K |
| 5 | 左旋齿轮.DWG | 221.88K |
| 6 | 正确装配.DWG | 895.83K |
| 7 | 转向下轴密封罩.dwg | 98.63K |
| 8 | 转向下轴总成.dwg | 101.57K |
| 9 | 转向器壳体.DWG | 198.11K |
| 10 | circlipsforhole--typebgb.sldprt | 128.12K |
| 11 | deepgrooveballbearingsgb.sldprt | 548.83K |
| 12 | LYCA梅花联轴器[LYCA-3035].sldprt | 1.04M |
| 13 | M6螺母.SLDPRT | 72.08K |
| 14 | M8螺栓.SLDPRT | 72.65K |
| 15 | plainparallelkeys.sldprt | 162.26K |
| 16 | 万向节.SLDASM | 579.62K |
| 17 | 万向节下.SLDPRT | 690.31K |
| 18 | 万向节十字.SLDPRT | 130.95K |
| 19 | 万向节滚针.SLDASM | 145.91K |
| 20 | 万向节轴承.SLDPRT | 137.35K |
| 21 | 万向节轴承2.SLDPRT | 58.05K |
| 22 | 万向节轴承3.SLDPRT | 121.56K |
| 23 | 上部凸缘.SLDPRT | 105.58K |
| 24 | 上部装配体.SLDASM | 2.31M |
| 25 | 下突缘盘.SLDPRT | 81.34K |
| 26 | 减速机构外壳.SLDPRT | 252.41K |
| 27 | 压紧弹簧.SLDPRT | 303.32K |
| 28 | 固定端座sample.SLDPRT | 223.00K |
| 29 | 密封毛毡.SLDPRT | 149.09K |
| 30 | 左旋齿条.SLDPRT | 454.27K |
| 31 | 左旋齿轮.SLDPRT | 2.61M |
| 32 | 接头右.SLDPRT | 254.22K |
| 33 | 接头左.SLDPRT | 254.45K |
| 34 | 接头球铰.SLDPRT | 120.70K |
| 35 | 接头防尘.SLDPRT | 163.79K |
| 36 | 方向盘.SLDPRT | 285.15K |
| 37 | 梯形臂右.SLDPRT | 372.60K |
| 38 | 梯形臂左.SLDPRT | 374.30K |
| 39 | 正确球头右.SLDPRT | 198.66K |
| 40 | 正确球头左.SLDPRT | 363.44K |
| 41 | 正确装配.SLDASM | 6.29M |
| 42 | 滚动轴承.SLDASM | 357.31K |
| 43 | 滚动轴承1.SLDPRT | 220.00K |
| 44 | 滚动轴承滚珠.SLDPRT | 120.67K |
| 45 | 滚珠轴承外套.SLDPRT | 175.09K |
| 46 | 滚针轴承.SLDASM | 179.46K |
| 47 | 滚针轴承1.SLDPRT | 178.18K |
| 48 | 滚针轴承外壳.SLDPRT | 75.92K |
| 49 | 滚针轴承滚针.SLDPRT | 66.86K |
| 50 | 电机外壳.SLDPRT | 138.01K |
| 51 | 蜗杆1×2.5.SLDPRT | 458.04K |
| 52 | 蜗轮27×2.5.SLDPRT | 3.25M |
| 53 | 蜗轮30×2.5.SLDPRT | 3.28M |
| 54 | 调整柱塞.SLDPRT | 295.35K |
| 55 | 转向中轴.SLDPRT | 235.04K |
| 56 | 转向器壳体1.SLDPRT | 440.35K |
| 57 | 转向柱密封罩.SLDPRT | 131.15K |
| 58 | 转向轴中.SLDPRT | 149.91K |
| 59 | 防尘罩右.SLDPRT | 524.56K |
| 60 | 齿条套管长度待定.SLDPRT | 111.89K |
| 61 | 齿条座.SLDPRT | 94.68K |
| 62 | 上传-客车助力转向器设计.docx | 939.28K |
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发布者
182****2517
创作: 59
粉丝: 8
加入时间：2023-05-09
模型信息
图纸格式：dwg,sldprt,sldasm
文件大小：31.29M
所需金币：500
上传时间：2024-05-05 10:15:53
是否可编辑：可修改，包括参数
版本：SOLIDWORKS 2020
标签
图纸简介
旨在设计一种适用于EPS客车的电动助力转向系统。该系统采用蜗轮蜗杆助力机构，转向依靠齿轮齿条传动。系统采用扭矩传感器和车速传感器作为输入信号，通过ECU控制EPS电动机的转向方向和助力转矩的大小。整个系统的设计涵盖了机械结构设计、电气控制设计和软件设计三个方面。 机械结构设计方面，该系统采用了蜗轮蜗杆助力机构。蜗杆上的蜗轮转动带动蜗杆旋转，使转向主轴产生一个大的转矩，进而驱动车轮的转向。此外，齿轮齿条传动用于实现车轮的转向，保证转向的稳定性和可靠性。 在电气控制设计方面，该系统使用扭矩传感器和车速传感器作为输入信号，并通过ECU计算电动助力转向所需的助力转矩大小和方向，并控制EPS电动机的工作
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